A.降低運(yùn)輸-生產(chǎn)成本
B.協(xié)調(diào)供求
C.輔助生產(chǎn)
D.輔助市場(chǎng)銷售
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B.協(xié)調(diào)供求
C.輔助生產(chǎn)
D.輔助市場(chǎng)銷售
A.存儲(chǔ)
B.集中
C.拆裝
D.混合
最新試題
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接,需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
批量庫(kù)存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫(kù)存。
供應(yīng)鏈,也被稱為()。它由()、()、()、()和()組成。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
我國(guó)運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型主要有()
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
搬運(yùn)是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的,而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的,兩者之間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。
在經(jīng)濟(jì)訂貨批量模型中,庫(kù)存總成本主要組成部分包括()
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有()