現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。

渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作，增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。

以下不能檢測排氣背壓的是（）。

用（）檢測進氣系統(tǒng)的氣密性。

若排氣管時通時堵，則排氣時的反壓力增大，會使進氣管的真空度降低。

電子儀表板和一般電子設(shè)備不同，它所配的邏輯電路板較易損壞，在診斷過程中，還要特別小心謹慎，防止失誤而造成損壞。

汽車各燈均采用并聯(lián)電路，在每個燈是支路上還安裝了保險片。

將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次，然后觀察氣門與氣門座工作面，如有明亮又完整的光環(huán)，表明已達到要求。

不管使用何種液體對發(fā)動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。

低轉(zhuǎn)速時保持一定的排氣背壓可以提高低速時的（）。