A.出車前
B.行駛中
C.作業(yè)中
D.收車后
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A.慢車給快車讓道
B.輕車給重車讓道
C.轉(zhuǎn)彎車給直行車讓道
D.下坡車給上坡車讓道
A.變速器主軸后端鎖緊螺母松動(dòng)
B.主軸止推墊圈磨損
C.主軸軸承磨損或損壞
D.同步器環(huán)和同步器套花鍵磨損
A.潤(rùn)滑劑
B.油脂
C.潤(rùn)滑油
A.出車前
B.行駛中
C.保養(yǎng)時(shí)
D.收車后
A.制造砂型
B.制造型芯
C.烘干(用于干型)
D.合箱
最新試題
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
由于各種原因使設(shè)備規(guī)定的性能逐漸劣化,以至于完全喪失。當(dāng)故障出現(xiàn)前,一般沒有較明顯的征兆。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
型砂退讓性差時(shí),鑄件收縮困難,會(huì)使鑄件產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力,甚至發(fā)生變形或裂紋等缺陷。
不加潤(rùn)滑劑時(shí),相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸,這樣產(chǎn)生的摩擦稱為邊界摩擦。
檢測(cè)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的氣缸壓力屬于二級(jí)保養(yǎng)。
型芯頭與鑄型芯座之間不應(yīng)有間隙,以便于保證鑄造精度。
在修理和拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),可以隨便拆下、安裝曲軸的平衡重。
發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)的功用是使可燃混合氣及時(shí)充入氣缸并及時(shí)從氣缸排出廢氣。