計算承載比時，如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比，則試驗要重新作。

模板固定在基層上要牢固，要具有抵抗混凝土側壓力和施工干擾的足夠強度。

水準測量視線不宜過長，一般不大于75m。

瀝青路面屬于剛性路面，其強度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。

承受豎向荷載的摩擦樁，其控制入土深度應以高程為主，而貫入度作為參考；端承樁的控制入土深度應以貫入度為主，而以高度為參考。

兩踏步之間水平距離的檢驗方法常常是先借用相鄰的踏步的內側邊緣，用直尺垂直向下做一道輔助線至另一相鄰踏步以下，將鋼尺平方在擬量踏步表面，將零點延伸到輔助線上，量出相鄰踏步的水平間距。

土質路塹開挖時中的橫挖法是指按路塹整個橫斷面從其兩端或一端進行挖掘的方法，適用于短而深的路塹。

水泥混凝土路面色澤鮮明，能見度好，對夜間行車有利。

水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。

承載比試驗中，對于加有水泥的試樣應在2H內完成工作，拌合后超過2H的試樣應予以作廢。