單項(xiàng)選擇題隧道圍巖圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)呈極易明塌變形，有水時土砂常與水一齊涌出，淺埋時易坍塌至地表，符合（）的特點(diǎn)。
A.Ⅲ級圍巖
B.Ⅳ級圍巖
C.Ⅴ級圍巖
D.Ⅵ級圍巖
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1.單項(xiàng)選擇題隧道圍巖主要工程地質(zhì)特征呈一般第四系的半干硬至硬塑的結(jié)性土及稍濕至潮濕的碎石土、卵石土、圓礫、角礫土及黃土（Q3、Q4），符合（）的特點(diǎn)。
A.Ⅱ級圍巖
B.Ⅲ級圍巖
C.Ⅳ級圍巖
D.Ⅴ級圍巖
2.單項(xiàng)選擇題隧道圍巖結(jié)構(gòu)特征和完整狀態(tài)呈巨塊狀整體結(jié)構(gòu)，符合（）的特點(diǎn)。
A.Ⅰ級圍巖
B.Ⅱ級圍巖
C.Ⅲ級圍巖
D.Ⅳ級圍巖
3.單項(xiàng)選擇題對于長大越嶺隧道，由于地形限制，或因通風(fēng)排水的需要，不宜選用橫洞、豎井、斜井等輔助坑道時，為加快施工速度可采用（）方案。
A.增加平行導(dǎo)坑
B.增加開挖設(shè)備
C.增加施工人員
D.增加支護(hù)
4.單項(xiàng)選擇題隧道輔助坑道是為增加（）、縮短工期、改善施工通風(fēng)、排水和運(yùn)輸條件等所加設(shè)的臨時性隧道附屬工程。
A.隧道長度
B.隧道工作面
C.隧道橫斷面
D.隧道開挖量
5.單項(xiàng)選擇題（）是在端墻以外增加單側(cè)或雙側(cè)的翼墻，翼墻與端墻共同作用，以抵抗山體縱向推力，增加隧道洞門的抗滑動和抗傾覆的能力。
A.翼墻式洞門
B.柱式洞門
C.端墻式洞門
D.臺階式洞門
最新試題
鐵路隧道內(nèi)二襯預(yù)埋接觸網(wǎng)槽道是為了檢查維修通信電纜使用。
題型：判斷題
V級圍巖開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)是拱部無支護(hù)時可產(chǎn)生較大的明塌，側(cè)壁有時失去穩(wěn)定。
題型：判斷題
隧道水害主要指施工隧道水害，即圍巖的地下水和地表水直接或間接地以滲漏或涌出的形式進(jìn)入隧道內(nèi)造成的危害。
題型：判斷題
為了加快隧道施工進(jìn)度，仰拱填充砼可以與仰拱同時澆筑。
題型：判斷題
隧道超前錨桿屬于初期支護(hù)措施。
題型：判斷題
鐵路橋隧施工砼必須設(shè)置攪拌站集中生產(chǎn)，攪拌站的砂石料根據(jù)不同繼配應(yīng)分倉堆碼。
題型：判斷題
橫洞、斜井、避車洞屬于鐵路隧道的臨時建筑物。
題型：判斷題
隧道棄渣可以隨意堆放，采用防護(hù)措施，避免滑坡及污染環(huán)境。
題型：判斷題
隧道凍害會導(dǎo)致襯砌凍脹開裂，甚至疏松剝落，造成隧道襯砌結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)破壞，降低襯砌結(jié)構(gòu)的安全可靠性，嚴(yán)重影響運(yùn)輸?shù)陌踩驼＿M(jìn)行。
題型：判斷題
橋隧養(yǎng)護(hù)工作，必須確立以“保證行車安全”為主要目標(biāo)，遵循“設(shè)備質(zhì)量保安全”的指導(dǎo)思想。
題型：判斷題