高速鐵路高程控制網(wǎng)復(fù)測(cè)周期：在（）較大的地段，復(fù)測(cè)周期應(yīng)適當(dāng)縮短。

CRTSⅠ型板式無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)曲線超高在（）上設(shè)計(jì)，無(wú)仰拱隧道內(nèi)超高可在隧道地板上設(shè)置。

高鐵無(wú)砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測(cè)量中誤差為（）mm。

線路平縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)滿足軌道（）要求。

（）是大型養(yǎng)路機(jī)械地面配合具體要求之一。

道岔區(qū)板式無(wú)砟軌道對(duì)（）級(jí)傷損應(yīng)做好記錄。

高速鐵路信號(hào)用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在（）。

中繼站標(biāo)志牌裝設(shè)于中繼站應(yīng)答器組鄰近的（）上，該標(biāo)志牌不宜越過(guò)相應(yīng)應(yīng)答器組。

高速鐵路車站正線及到發(fā)進(jìn)路上的道岔宜采用（）道岔，困難條件下改建車站可采用固定型轍叉道岔。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時(shí)，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。