A.軌道艙
B.服務(wù)艙
C.對接艙
D.乘員返回艙
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A.軌道艙
B.服務(wù)艙
C.對接艙
D.乘員返回艙
A.太陽
B.地面的接收地點(diǎn)
C.地面的發(fā)射地點(diǎn)
D.宇宙空間
A.熱傳導(dǎo)方式
B.對流方式
C.輻射方式
D.以上3種方式
A.僅靠剎車
B.減速傘
C.鋼索減速裝置
D.蒸汽減速裝置
A.僅靠自身的發(fā)動機(jī)
B.彈射裝置
C.起飛加速器
D.助推火箭
最新試題
抽真空時需要在各個密封膠打折處留有真空袋余量、同時均勻分配真空袋,允許真空袋/透氣氈/隔離膜/脫模布有架橋情況。
鋪貼時,每層預(yù)浸料上的隔離紙和保護(hù)膜撕下后,應(yīng)按順序放置一邊,并及時按鋪層數(shù)檢查清點(diǎn),防止它們被帶入鋪層內(nèi)。
航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,所有制品的成型模具應(yīng)經(jīng)過溫度均勻性檢查,模具工作面上任意兩點(diǎn)之間的溫度差應(yīng)不大于15℃。
為了方便鋪貼,可對預(yù)浸料加熱,但溫度不宜超出60℃,禁止電熨斗在預(yù)浸料上停留,熨燙時在預(yù)浸料表面和電熨斗之間放一層無孔隔離膜或四氟布。
層壓板由單一層片逐層疊合,可隨意方向進(jìn)行鋪疊。
丙酮僅能用于清洗模具、零件等和用于樹脂溶液的配置,不允許用于其他用途。
復(fù)合材料夾層結(jié)構(gòu)在膠接前,夾芯可以進(jìn)行去濕處理,也可不進(jìn)行去濕處理。
影響預(yù)浸料成型工藝的關(guān)鍵技術(shù)有()。
在成型工藝過程中,纖維增強(qiáng)材料性能是沒有什么變化的,起變化的是樹脂基體材料。
在抽真空過程中,氣泡排出的程度與樹脂的黏度和纖維網(wǎng)格的致密度無關(guān)。