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A.該系統(tǒng)用于向發(fā)動機提供燃燒用的燃料。
B.該項由活塞、連桿和曲軸組成，并將燃燒壓力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運動。
C.該項包括了起動系統(tǒng)、充電系統(tǒng)和點火系統(tǒng)。
D.該系統(tǒng)的用途是向發(fā)動機的各部分提供循環(huán)水，以冷卻被發(fā)動機加熱的水，并將經(jīng)過冷卻的水送回到發(fā)動機，以進行進一步冷卻。
E.發(fā)動機持續(xù)燃燒所需的空氣是由該系統(tǒng)提供的。
F.該系統(tǒng)由曲軸驅(qū)動，其油泵向發(fā)動機的所有滑動或旋轉(zhuǎn)部位提供潤滑油。
G.車輛上裝備了這些系統(tǒng)的其中之一，以便將燃燒過程中產(chǎn)生的燃燒氣體排出發(fā)動機，但由于這些氣體中含有有毒且對環(huán)境有害的化合物，所以安裝了各種子系統(tǒng)，以確保排氣釋放到外部大氣之前，能夠盡可能多地消除其中所包含的上述化合物。
H.該項位于氣缸蓋內(nèi)，由進氣門、排氣門和1到2個凸輪軸組成。

A.ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當前發(fā)動機狀態(tài)下的最佳燃油噴射量，并按照最佳的正時，將一數(shù)量的燃油噴射到進氣歧管內(nèi)。
B.ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當前發(fā)動機狀態(tài)下的最佳節(jié)氣門開度。
C.ECM根據(jù)一系列傳感器所提供的數(shù)據(jù)計算當前發(fā)動機狀態(tài)下的最佳燃油噴射持續(xù)時間，并在該段時間內(nèi)，根據(jù)進氣歧管內(nèi)產(chǎn)生的真空度噴射相應的燃油量。
D.ECM以電子信號的形式檢測加速踏板的踩下程度，并行向進氣歧管內(nèi)噴射相應數(shù)量的燃油。