在LNG裝車過程中，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.4MPa時(shí)要對(duì)槽車進(jìn)行返氣，返氣過程中發(fā)現(xiàn)槽車的壓力持續(xù)上漲，造成這種現(xiàn)象的原因可能是氣相管線緊急切斷閥未打開造成返氣流程不暢。

裝完車后吹掃的順序?yàn)橄却蜷_裝車臂放空閥吹掃，然后再打開槽車上進(jìn)液吹掃。

LNG裝車撬批量控制器可以動(dòng)態(tài)顯示充裝生產(chǎn)過程，工藝參數(shù)及設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。

在進(jìn)行LNG槽車充裝操作前，必須對(duì)液相管線進(jìn)行氮?dú)獯祾撸鴼庀喙芫€無必須吹掃的要求。

重大危險(xiǎn)源辨識(shí)確認(rèn)后要登記建檔，重新辨識(shí)、分級(jí)和評(píng)估后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更新完善檔案。

槽車加裝阻火罩的原因是因?yàn)槌溲b區(qū)域內(nèi)含有大量易燃易爆介質(zhì)，一旦泄露遇明火會(huì)有爆炸風(fēng)險(xiǎn)。

操作人員在連接裝車臂時(shí)，如果操作失誤將氣、液相裝車臂接反，會(huì)出現(xiàn)閥門正常打開，但批控器不走量，槽車不進(jìn)液。

LNG裝車撬液相管線設(shè)有壓力高報(bào)警，一旦出現(xiàn)壓力高報(bào)，將會(huì)聯(lián)鎖停車。

LNG 槽車裝卸臂儀表撬裝系統(tǒng)是專門用于低溫液化天然氣裝卸汽車作業(yè)的整體解決方案。

裝車撬是將裝車控制儀、工藝閥門、地衡稱重系統(tǒng)整合為一、便于操作，這個(gè)整體集成部分稱為裝車撬組。