A.呈增加趨勢(shì)
B.呈降低趨勢(shì)
C.無(wú)明顯變化
D.變化趨勢(shì)不確定
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A.黏附砂量
B.浸水1h濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值
C.浸水6d濕輪磨耗試驗(yàn)的磨耗值
D.輪跡寬度變化率
A.7
B.9
C.11
D.15
A.試樣接觸面積為變值，每次計(jì)算均使用最大剪切力除以最大剪切力出現(xiàn)時(shí)相對(duì)應(yīng)的實(shí)際接觸面積值
B.試樣接觸面積為恒值，每次計(jì)算均使用最大剪切力除以剪切盒理論面積值
C.試樣接觸面積為恒值，每次計(jì)算均使用最大剪切力除以剪切盒理論面積值的50%
D.試樣接觸面積為變值，每次計(jì)算均使用最大剪切力除以最大剪切力出現(xiàn)時(shí)相對(duì)應(yīng)的實(shí)際接觸面積值的80%
A.酸性
B.堿性
C.中性
D.無(wú)法判斷
A.不調(diào)整級(jí)配，剔除無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果最小值后重新計(jì)算
B.進(jìn)一步優(yōu)化級(jí)配設(shè)計(jì)
C.必要時(shí)更換原材料
D.調(diào)整集料破碎工藝
最新試題
根據(jù)《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005），進(jìn)行礦粉密度試驗(yàn)時(shí)，以下做法正確的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
根據(jù)《公路路基路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程》（JTG3450-2019），關(guān)于土基現(xiàn)場(chǎng)CBR值試驗(yàn)表述正確的有（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定三級(jí)公路路面技術(shù)狀況指數(shù)PQ1包含（）分項(xiàng)指標(biāo)。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。
水泥穩(wěn)定碎石目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)時(shí)發(fā)現(xiàn)無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的代表值低于設(shè)計(jì)要求，以下不能用于完善目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的措施是（）。
《交通運(yùn)輸部辦公廳財(cái)政部辦公廳關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路技術(shù)狀況檢測(cè)評(píng)定工作的通知》（交辦公路（2021）83號(hào)）中規(guī)定四級(jí)及以下公路路面技術(shù)狀況的評(píng)定只有路面損壞一項(xiàng)指標(biāo)。
道路現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試路面層間黏結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)用到的儀具有（）。
干燥收縮是由于半剛性基層中水分不斷減少所引起的材料體積收縮現(xiàn)象，主要發(fā)生在基層成型的初期。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。