A.按空氣量的檢測(cè)方式分類
B.按系統(tǒng)控制模式來(lái)分類
C.按噴油器數(shù)目的多少來(lái)分類
D.按噴油器的噴射部位來(lái)分類
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A.低壓直流
B.單線并聯(lián)
C.負(fù)極搭鐵
D.兩個(gè)電源
A.信號(hào)檢出部分
B.激磁線圈部分
C.開關(guān)控制部分
D.電子開關(guān)部分
A.穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)電子設(shè)備
B.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)
C.備用供電
D.協(xié)同供電
A.400ms
B.200ms
C.100ms
D.300ms
A.10
B.30
C.5
D.20
最新試題
下列選項(xiàng)中，不屬于主動(dòng)懸架系統(tǒng)作用的是（）
噴油器針閥保持開啟的時(shí)間稱為（）
下列選項(xiàng)中，不屬于自動(dòng)變速器油壓試驗(yàn)的是（）
下面方法中，不能夠正確讀取發(fā)動(dòng)機(jī)故障代碼的是（）
對(duì)于沒有備用系統(tǒng)的電控燃油噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)，如果ECU接收不到轉(zhuǎn)速信號(hào)，會(huì)出現(xiàn)下列哪種現(xiàn)象？（）
在電控燃油噴射系統(tǒng)中，以下選項(xiàng)是不正確的？（）
調(diào)節(jié)燃油壓力，使輸油管內(nèi)燃油壓力與進(jìn)氣管內(nèi)氣體壓力的差值保持恒定。
在發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速時(shí)，進(jìn)氣諧波增壓控制系統(tǒng)使進(jìn)氣壓力波的頻率（）
在減速、限速時(shí)ECU會(huì)控制噴油器停止噴油。
半主動(dòng)懸架一般調(diào)節(jié)的是彈簧的剛度這個(gè)參數(shù)。