A.SIB2
B.SIB3
C.SIB4
D.SIB5
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A.一周
B.二周
C.一個(gè)月
D.兩個(gè)月
A.AAA
B.AA
C.A
D.普通
A.UM
B.AM
C.TM
A.用戶attach時(shí)建立,每個(gè)PDN連接有一個(gè)默認(rèn)承載
B.一個(gè)PDN連接可以包含多個(gè)EPS承載
C.專用承載的創(chuàng)建或修改可以由網(wǎng)絡(luò)側(cè)發(fā)起,也可以由用戶終端側(cè)發(fā)起
D.專用承載是是Non-GBR或GBR類型
A.UE剛開機(jī)時(shí),先進(jìn)行物理下行同步,搜索測量進(jìn)行小區(qū)選擇,選擇到一個(gè)suitable或者acceptable小區(qū)后,駐留并進(jìn)行附著過程
B.UE在IDLE模式下,需要發(fā)送業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)時(shí),發(fā)起service request過程
C.UE在IDLE模式下,當(dāng)網(wǎng)絡(luò)需要給該UE發(fā)送數(shù)據(jù)(業(yè)務(wù)或者信令)時(shí),發(fā)起IMSI尋呼過程
D.當(dāng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)生錯(cuò)誤需要恢復(fù)時(shí),可發(fā)起IMSI尋呼,UE收到后執(zhí)行本地detach,然后再開始attach
最新試題
除金屬材料外,高頻頻率的波長可以穿過大多數(shù)的材料,但是往往會(huì)降低讀取距離。該頻段在全球都得到了認(rèn)可,沒有任何特殊的限制,能夠產(chǎn)生相對(duì)均勻的讀寫區(qū)域。
智慧工地網(wǎng)絡(luò)層主要包括()
模擬傳感器有幾種輸出形式()
由于讀寫距離的增加,應(yīng)用中有可能在讀寫區(qū)域中同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)標(biāo)簽的情況,從面提出了多標(biāo)簽同時(shí)讀取的需求,多標(biāo)簽識(shí)讀效率是射頻識(shí)別系統(tǒng)的一個(gè)重要指標(biāo)。超高頻讀寫器不僅有很高的數(shù)據(jù)傳輸速率,在很短的時(shí)間內(nèi)可以讀取大量的電子標(biāo)簽。
在感知層的四大感知技術(shù)中,()居于首位是物聯(lián)網(wǎng)的核心技術(shù)之一。它由電子標(biāo)簽和讀寫器組成,讀寫器自動(dòng)讀取標(biāo)簽中的信息,完成自動(dòng)采集工作。
在智慧交通中,磁頻感知技術(shù)的主要設(shè)備有環(huán)形線圈傳感器和()
智能交通領(lǐng)域的主流無線通信技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)包括()
為了方便用戶,計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了分布在不同地理位置的計(jì)算機(jī)資源的信息交流和資源共享。
下列屬于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展趨勢的是()
對(duì)一個(gè)射頻識(shí)別系統(tǒng)來說,它的工作頻率是指讀寫器通過天線發(fā)送、接收并識(shí)讀的電子標(biāo)簽信號(hào)頻率范圍。