A.48V±2V
B.48V±5V
C.50V±2V
D.50V±5V
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A.點式
B.點連式
C.斷續(xù)式
D.非連續(xù)式
A.UM71
B.ZPW-2000
C.多信息
D.非電氣化
A.進(jìn)路
B.信號機(jī)
C.駝峰道岔
D.駝峰減速器
A.駝峰輔助信號機(jī)
B.駝峰地面信號機(jī)
C.駝峰復(fù)示信號機(jī)
D.駝峰復(fù)示器
A.小于50n
B.小于60n
C.不小于50fl
D.不小于60n
最新試題
在區(qū)間敷設(shè)信號電纜時,兩根電纜的連接不準(zhǔn)采用地下接續(xù)方式。
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無關(guān)。
電氣化區(qū)段室外的信號干線電纜應(yīng)使用綜合護(hù)套信號電纜。
信號設(shè)備由于電路不標(biāo)準(zhǔn)、機(jī)械強(qiáng)度不足、技術(shù)條件不符合規(guī)定,不能保證行車安全時,準(zhǔn)許提前進(jìn)行大修。
檢修整流、變流電源設(shè)備時,不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測試都是用電壓法。
U-T系統(tǒng)的頻偏為±55Hz。
在電氣化區(qū)段作業(yè)時禁止攀登接觸網(wǎng)支柱,不得在支柱上搭掛物品。
站內(nèi)電碼化信息只能通過原軌道電路的接收端發(fā)送,不6目噩過發(fā)送端發(fā)送。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時,必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。