A.減小螺旋槳轉(zhuǎn)速
B.減小盤面比
C.使流向螺旋槳的水流不均勻
D.增大槳葉厚度比
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）
①阻尼型；
②動(dòng)力型；
③阻尼動(dòng)力型。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.適用于小型船舶，特別適合港作船和在狹窄航道中航行的船舶
B.經(jīng)濟(jì)性比直接轉(zhuǎn)動(dòng)裝置好
C.操縱性能好
D.可以省掉舵、艉柱和艉軸管等結(jié)構(gòu)
A.與主機(jī)止推軸承軸向間隙相等
B.大于主機(jī)止推軸承軸向間隙
C.小于主機(jī)止推軸承軸向間隙
D.按有關(guān)規(guī)定確定
A.滿刻度
B.正中
C.1/2～2/3
D.正中以下
A.柴油機(jī)負(fù)荷過大
B.噴油系統(tǒng)故障使燃燒不良，后燃嚴(yán)重
C.排氣閥開啟較晚
D.排氣閥漏氣
最新試題
壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致（）
關(guān)于柴油機(jī)換向裝置做法錯(cuò)誤的是（）
主軸頸與主軸承間的潤滑屬于（）
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應(yīng)在油位表刻度的（）位置。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降，可能原因是（）
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動(dòng)大、中型柴油機(jī)。
（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動(dòng)損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。