當(dāng)汽車在行駛過程中，由于意外造成轉(zhuǎn)向過度，而使后輪打滑，ESP系統(tǒng)會把制動力加在內(nèi)側(cè)前輪上，使車輛的轉(zhuǎn)向力矩減小。

換向片與換向片間，兩表筆放在兩整流片上，應(yīng)該（）。

當(dāng)駕駛?cè)讼Ｍ囁俳档蜁r，接通“滑行"開關(guān)，并使開關(guān)保持在接通位置，巡航控制ECU就會通過執(zhí)行器使節(jié)氣門開度（），汽車減速滑行。

電氣部分如繞組、散熱板及全封閉軸承等可用煤油或清洗液清洗。

自動變速器ECU及一些與發(fā)動機電子控制系統(tǒng)共用或結(jié)構(gòu)相似的傳感器其故障檢修方法錯誤的是（）。

布線圖的優(yōu)點是重點難點突出、繁簡適當(dāng)，便于對電路原理的理解及故障的診斷于排查。

以下電路保護(hù)裝置中，屬于可重復(fù)利用的是（）。

發(fā)動機電控進(jìn)行點火的目標(biāo)是保證最高壓力出現(xiàn)在上止點后10~15度曲軸轉(zhuǎn)角時。

導(dǎo)線的顏色為方便布線和檢修，汽車各條電路的導(dǎo)線均采用（）的顏色。

燃油蒸發(fā)排放電子控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包含（）。