高鐵有砟軌道250～300km/h線路全線應采用（）CPⅢ標志和棱鏡組件。

高速鐵路高程控制網復測周期：在（）較大的地段，復測周期應適當縮短。

線路標志，雙線區(qū)段設線路標志時，應設在（）。

CRTSⅠ型板式無砟軌道結構有仰拱隧道內，（）在仰拱回填層上設計，無仰拱隧道內，底座與隧道地板應合并設置。

CRTSⅢ型板式無砟軌道結構一般條件下，曲線超高在底座上設計，無仰拱隧道內超高可在（）上設置。

彈條V型扣件軌下墊板分為兩種，即：（）和橋上可能使用的復合墊板。

動力穩(wěn)定車在（）作業(yè)時，穩(wěn)定裝置應盡可能在橋臺或橋墩處起振或停振，并且應先行卸壓。

斜交涵洞的斜交角度不宜大于30°；填土高度大于等于（）時，斜交涵洞的斜交角度不宜大于45°。

高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網方向觀測中誤差（）。

接觸網是電氣化鐵路上的主要（）裝置，通過懸掛形式將接觸線直接架設在鐵路線路的上方。