下列哪些是局部扇風(fēng)機(jī)的“三專(zhuān)兩閉鎖”設(shè)施（）。

架空乘人車(chē)動(dòng)力運(yùn)行時(shí)牽引鋼絲繩速度變慢原因敘述中不正確的是（）。

為了保證局部通風(fēng)機(jī)在單巷長(zhǎng)距離供風(fēng)時(shí)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，可以采用（）供電，以備電路發(fā)生故障時(shí)，及時(shí)接通備用電路供電。

《煤礦安全規(guī)程》對(duì)井下變電硐室內(nèi)的設(shè)備與墻壁及設(shè)備與設(shè)備之間的距離是（）。

主通風(fēng)機(jī)失速特征包括下列現(xiàn)象哪些（）。

下列不屬于對(duì)通風(fēng)機(jī)電控系統(tǒng)保護(hù)的是什么？（）

井下架空乘人裝置加裝驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)裝置的作用是（）。

硫化皮帶接頭時(shí)，膠層之間有異物未清理干凈會(huì)造成（）。

帶式輸送機(jī)自控液壓拉緊裝置的力學(xué)特點(diǎn)是（）。

拆卸輸送機(jī)液力耦合器時(shí)，應(yīng)該（）。