A.發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率控制
B.驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)的控制
C.變速器檔位控制
D.防滑轉(zhuǎn)差速
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你可能感興趣的試題
A.在制動(dòng)中保持較大的附著系數(shù)
B.防止汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，產(chǎn)生側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力
C.可以縮短制動(dòng)距離
D.可以提高汽車(chē)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性
A.電動(dòng)機(jī)
B.駐車(chē)制動(dòng)桿
C.駐車(chē)?yán)?br/>D.鼓式制動(dòng)器
A.行車(chē)制動(dòng)裝置
B.駐車(chē)制動(dòng)裝置
C.緊急制動(dòng)裝置
D.安全制動(dòng)裝置
A.中央式
B.輪邊式
C.車(chē)輪式
D.液壓式
A.制動(dòng)跑偏
B.制動(dòng)拖滯
C.制動(dòng)不良
D.制動(dòng)失效
最新試題
變速桿端部及撥叉凹槽磨損過(guò)大，將導(dǎo)致變速器亂檔。
對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置后驅(qū)的汽車(chē)，在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小。
儲(chǔ)氣筒氣壓過(guò)低，將導(dǎo)致（）
轎車(chē)廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。
傳動(dòng)軸總成在安裝中通常加裝中間支承，它具有補(bǔ)償車(chē)架變形等引起的位移。
自動(dòng)變速器在工作時(shí)能根據(jù)行駛阻力的變化，自動(dòng)地改變傳動(dòng)比的大小，實(shí)現(xiàn)最佳的動(dòng)力傳動(dòng)。
前輪前束可以減小或消除汽車(chē)前進(jìn)中因主銷后傾所造成的車(chē)輪滑移。
為加注潤(rùn)滑脂方便，萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的滑脂嘴應(yīng)在一條直線上。
通過(guò)惰輪可實(shí)現(xiàn)倒擋傳動(dòng)。
變速器在維修時(shí)齒輪應(yīng)成對(duì)更換。