A.確??推笔鄢鲂畔⒓皶r(shí)反映在列車(chē)員手持終端
B.防止列車(chē)無(wú)行車(chē)許可運(yùn)行、防止列車(chē)溜逸、防止列車(chē)冒進(jìn)
C.確保列車(chē)的運(yùn)行速度在許可范圍內(nèi)
D.確保追蹤列車(chē)與前行列車(chē)之間必須保持一定的安全距離
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A.越區(qū)供電
B.單邊供電
C.多邊供電
D.雙邊供電
A.29000km
B.35000km
C.25000km
D.19000km
A.4
B.6
C.3
D.5
A.4
B.3
C.1
D.2
A.列車(chē)開(kāi)行方案
B.動(dòng)車(chē)組運(yùn)用計(jì)劃
C.乘務(wù)計(jì)劃
D.列車(chē)運(yùn)行圖
最新試題
CRTSⅡ型板式無(wú)砟軌道配套()扣件。
鋁熱焊接基本工序包括:焊前準(zhǔn)備、對(duì)軌、裝卡砂型、預(yù)熱、焊接、()和平直度檢驗(yàn)。
植物防護(hù)選用草種需根據(jù)()和施工季節(jié)等確定,采用易成活、生長(zhǎng)快、根系發(fā)達(dá)、葉莖矮或有匍匐莖的多年生草種。
高速鐵路橋梁設(shè)計(jì)中對(duì)結(jié)構(gòu)剛度進(jìn)行(),以保證橋上軌道穩(wěn)定性和墩臺(tái)結(jié)構(gòu)受力在設(shè)計(jì)控制范圍內(nèi)。
樁網(wǎng)結(jié)構(gòu)復(fù)合地基由()結(jié)構(gòu)組成。
高速道岔性能主要體現(xiàn)在高速度、高安全性、高平穩(wěn)性、高可靠性、()與易維修等。
高速鐵路沿途經(jīng)過(guò)的軟土、黃土、膨脹土等特殊土和區(qū)域性沉降地區(qū)以及地震斷裂帶等不良地質(zhì)地段,普遍采用了()等技術(shù)措施.控制地基沉降和沉降速率。
()和特殊巖土地區(qū)的路肩、陸地和路塹部位,可采用重力式(或衡重式)擋土墻。
無(wú)砟軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)荷載包括()等。
無(wú)縫道岔設(shè)計(jì)主要內(nèi)容包括()及螺栓剪切強(qiáng)度等。