A.確定性需求因素
B.政策性需求因素
C.戰(zhàn)略性需求因素
D.規(guī)劃導(dǎo)向性需求性因素
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A.單機系統(tǒng)
B.網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C.多功能系統(tǒng)
D.操作性系統(tǒng)
A.歸納
B.協(xié)調(diào)
C.控制
D.分析
A.生產(chǎn)者的生產(chǎn)能力
B.生產(chǎn)者的供給因素
C.市場和使用者的需求因素
D.社會效用因素
A.關(guān)系到勞動者人生追求和人生價值的實現(xiàn)
B.直接影響企業(yè)的興衰成敗
C.影響到企業(yè)的市場競爭力
D.與個人利益的實現(xiàn)有直接聯(lián)系
A.被動管理與主動的服務(wù)
B.分散管理與系統(tǒng)管理
C.人工控制與物流管理信息化
D.經(jīng)濟(jì)背景不同
最新試題
托運人為確定運輸商的運輸能力,需要深入考察()
()也稱保本報價法。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過()工作。
對一個不容易準(zhǔn)確預(yù)測也不容易控制庫存的倉庫,最好制定(),并在計算機中設(shè)定,一旦計算機發(fā)現(xiàn)庫存達(dá)到設(shè)定值則及時發(fā)出警報。
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求,超過基本需求的主要采用()
對于承接認(rèn)證容量的說法正確的是()
提高用戶滿足率可從如下哪些方面著手()
推進(jìn)式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全()
應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)提升采購績效,主要表現(xiàn)在()
貨物中轉(zhuǎn)要求托運人提前將()通知承運人以便銜接運輸計劃。