熱工保護聯(lián)鎖試驗中，盡量采用物理方法進行實際傳動，如條件不具備，可在現(xiàn)場信號源處模擬試驗，也可在控制柜內(nèi)通過開路或短路輸入端子的方法進行試驗。

一次設(shè)備停運時，500kV（220kV、110kV、35kV、10kV）系統(tǒng)保護及自動裝置的定檢、試驗等，由（）執(zhí)行保護及自動裝置申請流程，值長根據(jù)保護及自動裝置申請單申請調(diào)度執(zhí)行。

集控室及各部門存檔定值清單和定值修改通知單為最新版。

未經(jīng)分管廠級領(lǐng)導批準，任何人不得擅自停運、取消、改動或更改保護及自動裝置定值和邏輯。

汽輪機潤滑油壓力高信號應直接送入事故潤滑油泵電氣啟動回路，確保在沒有分散控制系統(tǒng)控制的情況下能夠自動啟動，保證汽輪機的安全。

原因不明的保護及自動裝置動作，應由相關(guān)職能部門組織專題分析、查找原因。

自動調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)未經(jīng)（）批準不得無故停用。

全廠所有保護的投退，由需求部門申請，生技部審核，分管廠級領(lǐng)導批準，當值值長許可，并在保護投退申請單上簽字后由當值值長下令執(zhí)行。

電氣和熱控所有保護/自動投退，邏輯和定值修改，信號強制/恢復必須嚴格履行工作票許可，工作必須一人或以上參加，可以不用監(jiān)護。

每兩年應根據(jù)上一年度的電氣自動及保護定值、熱工定值，熱工和電氣邏輯修改情況進行匯總，修編新的熱工、電氣自動及保護定值和邏輯說明，正式發(fā)文，并在集控室存檔。