A.抵押
B.寄賣(mài)
C.拍賣(mài)
D.置換
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A.收購(gòu)價(jià)格偏高
B.收購(gòu)數(shù)量大
C.收購(gòu)流程多
D.收購(gòu)價(jià)格偏低
A.舊車驗(yàn)車過(guò)戶
B.簽訂合同并支付差價(jià)
C.看車并查驗(yàn)車輛手續(xù)
D.提新購(gòu)車輛
A.確定舊車價(jià)格及新購(gòu)車輛的價(jià)格
B.看車并查驗(yàn)車輛手續(xù)
C.簽訂合同并支付差價(jià)
D.提新購(gòu)車輛
A.舊車價(jià)格過(guò)低
B.舊車價(jià)格過(guò)高
C.舊車車況太差
D.沒(méi)簽舊車的收購(gòu)協(xié)議
A.舊車價(jià)格過(guò)低
B.新車價(jià)格過(guò)高
C.沒(méi)有找到舊車買(mǎi)家
D.新車沒(méi)有辦理上牌
最新試題
目前，美國(guó)、德國(guó)、瑞士和日本等二手車的銷售最少是新車銷售的（）。
在二手車外觀組4的照片拍攝中，如有天窗，拍照時(shí)應(yīng)該使天窗處于（）。
ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩(wěn)定性，一般需要安裝轉(zhuǎn)向傳感器、車輪傳感器、側(cè)滑傳感器和（）傳感器。
一輛初次登記日期為2010年9月的五菱榮光1.2-MT面包車，該車在采集車輛覆蓋件漆面數(shù)據(jù)時(shí)就發(fā)現(xiàn)有比較大的異常。當(dāng)采集到車輛A、B、C柱漆面數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)A、B、C上端的數(shù)據(jù)較高。查看A、B、C柱上端發(fā)現(xiàn)有修復(fù)痕跡。揭開(kāi)車頂密封條發(fā)現(xiàn)車頂與柱連接處有明顯的修復(fù)痕跡。同時(shí)查看車頂邊緣的情況，發(fā)現(xiàn)車頂內(nèi)、外邊緣都有多處焊點(diǎn)修復(fù)。因此可以判斷該車是（）。
車輛經(jīng)過(guò)事故碰撞后造成骨架變形，因車輪定位改變，無(wú)法調(diào)整、恢復(fù)到正常的水平，故行駛中會(huì)出現(xiàn)（）。
路試后檢查冷卻水溫度、機(jī)油溫度、齒輪油溫度不應(yīng)高于（）。
不屬于驅(qū)動(dòng)橋的組成是（）
二手車鑒定評(píng)估流程中“判別事故車”的作用是指出（）與事故狀態(tài)，用代碼表示。
對(duì)于車身?yè)p傷判斷的方法主要是（）。
以下不屬于缸內(nèi)直噴控制方式的是（）。