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A.2°~3°;8′~16′
B.1°~2°;3′~4′
C.2°~3°;3′~4′
D.1°~2°;8′~16′
A.深溝球、圓錐滾子、角接觸球
B.深溝球、圓錐滾子、調(diào)心球
C.調(diào)心球、圓錐滾子、角接觸球
D.深溝球、角接觸球、調(diào)心球
A.緊密機(jī)床主軸上,如螺紋磨床等,由于預(yù)緊,提高了支承剛度和旋轉(zhuǎn)精度,使加工精度大大提高
B.高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械主軸中,如鼓風(fēng)機(jī)等,由于內(nèi)部游隙消失,軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪聲大大降低
C.大型重載機(jī)械中,由于內(nèi)部游隙消失,各滾動(dòng)體之間負(fù)荷均勻化,使軸承承載能力大大提高
D.沖擊振動(dòng)嚴(yán)重的機(jī)械中,由于內(nèi)部游隙消失,提高了軸承的工作可靠性
A.將一端軸承設(shè)計(jì)成游動(dòng)的
B.采用內(nèi)部間隙可調(diào)整的軸承
C.采用內(nèi)部間隙不可調(diào)整的軸承,而將一端軸承外圈的外側(cè)留有適當(dāng)大小的軸向間隙
D.軸頸與軸承內(nèi)圈采用很松的的配合
A.3/10和3
B.3/10和10/3
C.10/3和3/10
D.10/3和3
最新試題
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷的槽輪機(jī)構(gòu),一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是()停歇時(shí)間。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
不同牙型的螺紋中,連接可靠性最高的是()
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長條件。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是不同的。()