A.自由路徑導(dǎo)引
B.控制器導(dǎo)引
C.計(jì)算機(jī)導(dǎo)引
D.固定路徑導(dǎo)引
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A.貨物價(jià)格、代碼和包裝等附加信息
B.貨物品名、規(guī)格、數(shù)量等基本信息
C.自動(dòng)分揀系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與類(lèi)型
D.貨物儲(chǔ)位、揀貨集中地等主要信息
A.合流
B.分運(yùn)
C.分揀信號(hào)輸入
D.分揀和分流
A.揀貨單
B.客戶(hù)訂單
C.計(jì)算機(jī)
D.電子標(biāo)簽
A.限制行駛策略
B.通過(guò)權(quán)平等策略
C.群體發(fā)貨策略
D.絕對(duì)優(yōu)先策略
最新試題
在控制器上儲(chǔ)存著區(qū)域布置的尺寸坐標(biāo)，通過(guò)識(shí)別車(chē)體當(dāng)前方位，自動(dòng)地選擇行駛路徑，是哪種導(dǎo)引方式的AGV？（）
以現(xiàn)場(chǎng)的智能儀表為基礎(chǔ)，按現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)構(gòu)建起來(lái)的FCS，有哪些特點(diǎn)？（）
（）主要應(yīng)用于流程控制，它可使傳感器和執(zhí)行器接在一根共用的總線上，因此可用于本征安全領(lǐng)域。
在行駛路徑上設(shè)置導(dǎo)引用的信息媒介物，AGV通過(guò)檢測(cè)出它的信息而得到導(dǎo)引的，這種導(dǎo)引方式被稱(chēng)為（）。
以下物流自動(dòng)化系統(tǒng)中的先進(jìn)技術(shù)，哪些屬于自動(dòng)標(biāo)識(shí)與信息采集技術(shù)的范疇？（）
（）是當(dāng)前最主要的控制裝置，是物流系統(tǒng)自動(dòng)化的核心設(shè)備。
自動(dòng)導(dǎo)引小車(chē)的信息傳輸與處理裝置的主要功能是對(duì)AGV進(jìn)行監(jiān)控，監(jiān)控AGV所處的地面狀態(tài)，并與地面控制站實(shí)時(shí)進(jìn)行信息傳遞。
按“先到先服務(wù)”的原則，處理到達(dá)合流節(jié)點(diǎn)的輸送單元，這種放行策略被稱(chēng)為（）。
渠道型物料搬運(yùn)路線下，各物料從起點(diǎn)移動(dòng)到中心分揀處，然后再運(yùn)到終點(diǎn)，適合物流量小且搬運(yùn)距離長(zhǎng)的物料。
（）是一種基于PC開(kāi)發(fā)的控制系統(tǒng)，具有硬件PLC在功能、可靠性、速度等方面的特點(diǎn)，可將標(biāo)準(zhǔn)的工業(yè)PC轉(zhuǎn)換成全功能的PLC過(guò)程控制器。