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A.多式聯(lián)運通過一張單證即可完成全程運輸
B.多式聯(lián)運具有集裝箱運輸?shù)奶攸c
C.多式聯(lián)運的各區(qū)段承運人對自己承擔(dān)區(qū)段的貨物負(fù)責(zé)
D.多式聯(lián)運的全程運輸是同種運輸方式的連續(xù)運輸
A.物流過程的連續(xù)性
B.物流過程的擴(kuò)充性
C.物流過程的節(jié)奏性
D.物流過程的平行性
A.傳票
B.配送單
C.發(fā)貨單
D.標(biāo)簽
A.質(zhì)量變化
B.溫度變化
C.濕度變化
D.形狀變化
最新試題
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤悾a(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
MRP為實現(xiàn)準(zhǔn)時生產(chǎn)、減少庫存的基本方法是將企業(yè)產(chǎn)品中的各種物料需求分為()物料,并按時間段確定不同時期的物料需求。
采用加抗滑夾層固定托盤貨物時,夾層材料必須是()材料。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
以下不屬于運輸調(diào)度方法的是()
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時間安排,組織分揀。