A、簽發(fā)的多式聯(lián)運提單具有流通能力
B、具備貨物損失的賠償能力
C、具備對于貨運代理和港口的控制能力
D、具備貨運市場的主導(dǎo)地位
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.訂合同的人
B.收運費的人
C.收差價的人
D.對運輸承擔(dān)責(zé)任的人
E.簽HBL的人
A.安排運輸內(nèi)容
B.代理聯(lián)運合同執(zhí)行
C.全程運輸及相應(yīng)責(zé)任
D.在擁有運輸工具下的全程運輸
A、全集裝箱聯(lián)運
B、固定港口
C、固定航線
D、固定航線、港口、船期、費率
A、開立托運單→接收貨物→裝箱→承運→到貨交付
B、簽訂托運合同→發(fā)放空箱→裝箱→承運→到貨交付
C、確定承運日期→貨物運單→發(fā)放空箱→接收貨物與承運→卸箱與貨物交付
D、發(fā)放空箱→裝箱→開立裝箱單→憑裝箱單換提單→承運→到貨通知→提貨
A、貨運安排→接貨通知→卸船交貨
B、攬貨→托運→承運→到貨通知
C、貨代提貨→貨代與承運人交接→承運→到貨
D、市場開發(fā)→貨代攬貨→與代理結(jié)算→接收貨物→承運→到港交貨→收費
最新試題
()是一種按客戶訂單生產(chǎn),只保存少量庫存的方法。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進行送貨。
數(shù)量分析時最基本的繪圖分析工具是()分析。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計劃。
企業(yè)已經(jīng)購買的,但還未投入生產(chǎn)過程的存貨是指()
作業(yè)計劃安排好后過程管理要跟進,目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實現(xiàn)。
庫存占用的資金如果不用于庫存而去經(jīng)營其它投資所能獲得的平均收益是()
可以精確計算出它的需求量和需求時間,屬于確定型需求的是()
看板管理中的“工序內(nèi)”看板的使用方法中最重要的一點是()
次數(shù)分布圖的()與數(shù)據(jù)分組的范圍有密切關(guān)系。