A．材料費(fèi)
B．人工費(fèi)
C．燃油費(fèi)
D．差旅費(fèi)
E．辦公費(fèi)
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A．物流成本預(yù)算
B．提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化
C．改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸次數(shù)
D．維護(hù)合理庫存
E．預(yù)測未來成本
A．原材料費(fèi)用
B．生產(chǎn)成本
C．管理費(fèi)用
D．銷售費(fèi)用
E．外包物流費(fèi)用
A．人們對物流成本的總體內(nèi)容并不掌握
B．物流成本的主體部分通常被隱含了
C．從企業(yè)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)中只能看委托物流費(fèi)用，這部分在整個(gè)物流費(fèi)用中占很小一部分
D．物流費(fèi)用中的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
E．企業(yè)向外部支付的物流費(fèi)用是很小的一部分，真正的大頭是企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用
A．物流成本會(huì)計(jì)
B．活動(dòng)基準(zhǔn)成本計(jì)算
C．時(shí)間序列計(jì)算
D．物流需求預(yù)測
A．制造企業(yè)
B．流通企業(yè)
C．物流企業(yè)
D．企業(yè)
最新試題
建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系的基點(diǎn)是什么？物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)如何進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化配合？
（1）簡要說明我國物流標(biāo)準(zhǔn)化存在的問題。（2）結(jié)合材料，你認(rèn)為發(fā)展我國物流標(biāo)準(zhǔn)化有哪些對策？
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。
物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）包括（）。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
在物流標(biāo)準(zhǔn)化的全部活動(dòng)中，貫徹實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是建立最佳秩序、取得最佳效益的落腳點(diǎn)。如整個(gè)物流實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，每一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)得到貫徹實(shí)施，可以（），獲得顯著的經(jīng)濟(jì)效益。
簡述物流標(biāo)準(zhǔn)化的基本原則。
論述物流信息標(biāo)準(zhǔn)體系的框架內(nèi)容。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)（）的重要手段和必要條件。
我國雖然建立了物流標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。