A．資源動因
B．產(chǎn)品動因
C．成本動因
D．服務(wù)動因
E．價格動因
你可能感興趣的試題
A．物流成本與服務(wù)水平的效益背反
B．構(gòu)成物流成本的各個環(huán)節(jié)費(fèi)用的效益背反
C．物流功能之間的效益背反
D．各子系統(tǒng)的功能和所耗費(fèi)用的效益背反
E．物流系統(tǒng)投入與產(chǎn)出的效益背反
A.明確物流成本的構(gòu)成內(nèi)容
B.物流成本性態(tài)分析
C.明確物流成本核算的目的
D.對物流總成本按一定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分配與歸集核算
A．成本效益評估層
B．成本管理層
C．成本核算層
D．成本預(yù)算層
E．成本控制層
A．材料費(fèi)
B．人工費(fèi)
C．燃油費(fèi)
D．差旅費(fèi)
E．辦公費(fèi)
A．物流成本預(yù)算
B．提高物流服務(wù)的機(jī)械化、集裝箱化和托盤化
C．改善物流途徑、縮短運(yùn)輸距離、減少運(yùn)輸次數(shù)
D．維護(hù)合理庫存
E．預(yù)測未來成本
最新試題
參照國際標(biāo)準(zhǔn)，我國制定了一些物流分系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系列規(guī)定的尺寸包括（）。
從集裝單元使用的頻繁程度上，主要有（），他們也構(gòu)成了集裝單元化器具標(biāo)準(zhǔn)。
下列各項(xiàng)屬于工作標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
下列屬于物流分系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的運(yùn)輸車船標(biāo)準(zhǔn)的有（）。
物流標(biāo)準(zhǔn)化具有的含義包括（）。
統(tǒng)一化和簡化的區(qū)別在于（）。
物流設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的效用范圍主要為（）。
物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)能夠?qū)崿F(xiàn)作業(yè)（）以及保證作業(yè)質(zhì)量的基礎(chǔ)。
我國雖然建立了物流標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)體系，并制定了一些重要的國家標(biāo)準(zhǔn)，但這些標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用推廣存在著嚴(yán)重的問題。以（）為例，應(yīng)用正確率不足15%。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)的主要特點(diǎn)有哪些？