A.①③
B.②③
C.①④
D.②④
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A.城鎮(zhèn)居民養(yǎng)老保險基金主要由個人繳費和政府補貼構(gòu)成
B.個人賬戶儲存額目前每年參考中國人民銀行公布的金融機構(gòu)人民幣一年期存款利率計息
C.中央政府確定的基礎養(yǎng)老金標準為每人每月139元
D.地方政府可提高基礎養(yǎng)老金標準,提高和加發(fā)部分的資金由地方政府支出
多支柱模式當前已成為世界各國養(yǎng)老保險制度改革的發(fā)展趨勢。世界銀行等國際組織也提出了不同的多支柱模式。不同的國際組織在多支柱養(yǎng)老保障體系的觀點上既存在共識,也存在分歧。以下兩段話中的觀點分別來自兩個國際組織,這兩個國際組織最有可能是():
①“以大規(guī)?;鸱e累制的繳費預定計劃為組成成分的養(yǎng)老保障體系,在國家下放了養(yǎng)老基金的競爭性管理權(quán)和一個社會化的安全網(wǎng)的情況下,最有可能促進經(jīng)濟增長,向老年人提供適當?shù)氖杖耄⑼ㄟ^投資的分散化降低風險。”
②“幾十年來,公共現(xiàn)收現(xiàn)付制度已經(jīng)在大多數(shù)國家證明了其可靠穩(wěn)定性,那些失敗的例子,一般都是管理渙散、經(jīng)濟全面崩潰所造成。相反,基金積累制度,無論是公共的或私營的,只是在十分例外的情況下,令人信服地表明其對付經(jīng)濟波動的能力,特別是長期能力。”
A.①世界銀行,②國際勞工組織
B.①國際貨幣基金組織,②經(jīng)合組織
C.①經(jīng)合組織,②國際貨幣基金組織
D.①國際貨幣基金組織,②國際勞工組織
A.①
B.①②③
C.①③④
D.①②③④
1981年智利對其公共養(yǎng)老金制度進行了改革,改革方式受到了世界關(guān)注,被稱為“智利模式”。以下說法正確的是()。
①智利模式是完全市場化改革的典型代表
②以個人資本為基礎建立個人養(yǎng)老金資本化賬戶
③所有養(yǎng)老金賬戶由智利的一家AFP公司進行統(tǒng)一集中的私營化管理
④政府對養(yǎng)老金賬戶擔保一個固定的最低養(yǎng)老金數(shù)額
A.①
B.①②
C.①②③
D.①②③④
近30多年來,世界各國根據(jù)自身的政治、經(jīng)濟和社會等狀況對其養(yǎng)老保險制度進行了改革,改革雖有一些普遍性的趨勢,但具體的路徑卻各不相同。以下改革措施屬于參量式改革的有()。
①待遇計算公式中,將以退休前最后5年平均工資為計算基礎改為以終身平均工資為基礎
②對于提前退休者,每提前退休一年,扣除5%的養(yǎng)老金
③待遇計算公式中,將每年的計發(fā)系數(shù)由2%調(diào)整為1.5%
④退休者的養(yǎng)老金由每年按社會平均工資增長指數(shù)調(diào)整改為按物價指數(shù)調(diào)整
⑤在原制度的基礎上增加一個自愿性的個人賬戶計劃
A.①②③
B.②③④
C.①②③④
D.①②③④⑤
最新試題
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是()。
現(xiàn)場查勘報告中必需要有的基本信息是()。
交強險互碰自賠只針對()。
在財產(chǎn)保險中,被保險人的索賠時效()。
在重復保險情況下,保險人如何分攤損失后的賠款各國做法有所不同。一般采用()。
被保險人向保險公司索賠時,應當在當?shù)毓矙C關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復起的()內(nèi),向保險公司提供必要的單證(負主責以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。
盜搶險一般要求在()內(nèi)通知保險公司。
新增加設備損失險每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準。
核賠過程中,核定賠付計算不包括()。
互碰自賠,簡單說就是當機動車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時,如果滿足一定條件,各方車主可以直接找()辦理交強險索賠手續(xù)。