A.全程頂開吸氣閥調(diào)節(jié)
B.切斷進(jìn)氣調(diào)節(jié)
C.旁路調(diào)節(jié)
D.停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
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A.關(guān)閉進(jìn)出氣控制閥,打開手動卸荷閥,壓縮機(jī)卸荷后,關(guān)閉手動卸荷閥,啟動壓縮機(jī),待運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,打開進(jìn)出氣閥門,壓縮機(jī)投入正常運(yùn)行
B.打開進(jìn)出氣控制閥,關(guān)閉手動卸荷閥,啟動壓縮機(jī)并投入正常運(yùn)行
C.關(guān)閉進(jìn)氣控制閥,打開出氣控制閥,啟動壓縮機(jī)并投入正常運(yùn)行
D.打開進(jìn)氣控制閥,關(guān)閉出氣控制閥,啟動壓縮機(jī)并投入正常運(yùn)行
A.應(yīng)緩慢、均勻的增加負(fù)荷
B.應(yīng)緩慢打開節(jié)流閥
C.迅速關(guān)閉防喘振閥門,使壓縮機(jī)排氣壓力迅速升高
D.緩慢開啟送入系統(tǒng)閥門,直至全開
A.壓縮機(jī)無負(fù)荷試車正常
B.運(yùn)轉(zhuǎn)中油壓小于0.05MPa
C.曲軸箱或機(jī)身內(nèi)潤滑油的溫度小于60℃
D.冷卻水壓力在0.15MPa以上
A.拆下各級吸排氣閥
B.檢查盤車裝置,處于壓縮機(jī)啟動所要求的位置
C.啟動潤滑油系統(tǒng)運(yùn)行正常
D.無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)不需啟動冷卻系統(tǒng)
A.首先打開壓縮機(jī)排氣截止閥
B.滑閥指針在0位置上
C.油泵、油冷卻系統(tǒng)投用正常后,才能啟動壓縮機(jī)主機(jī)
D.首先打開吸氣截止閥,啟動壓縮機(jī)主機(jī)按鈕,運(yùn)行正常后,才能打開排氣截止閥
最新試題
造成排氣溫度過高,吸排氣閥過熱的原因之一有中間冷卻器效率低。造成二級進(jìn)氣溫度高。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組正常停車的操作是按動儀表盤上的停車按鈕。
行程限制器主要功用是引導(dǎo)閥片作往復(fù)運(yùn)動,并限制閥片的行程高度。
灰塵進(jìn)入氣缸與潤滑油混合,可在氣閥,活塞環(huán)中結(jié)成焦塊。
DPC 型天然氣壓縮機(jī)組每運(yùn)行5000h 應(yīng)更換()一次。
每月應(yīng)對DPC 型天然氣壓縮機(jī)組()一次。
DPC 型機(jī)組發(fā)動機(jī)提前點火角工作不穩(wěn)定的原因有哪些?
Ⅰ 級氣缸與Ⅱ 級氣缸的直徑不同。
1-100/8型空壓機(jī)Ⅱ級氣缸的注油點有()個。
空氣是否干凈、對空壓機(jī)無影響。