A.視情進(jìn)行
B.技術(shù)優(yōu)先
C.預(yù)防為主、強(qiáng)制執(zhí)行
D.利潤優(yōu)先
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A.1000~2000
B.<1000
C.>2000
D.10000
A.1000km
B.2000km
C.10天行駛里程
D.一年
A.t1≥t2≥t3
B.t3≥t2≥t1
C.t2≥tl≥t3
D.t3≥t1≥t2
A.應(yīng)大于
B.應(yīng)等于
C.不得超過
D.應(yīng)大于或等于
A.百公里油耗
B.每小時(shí)燃料消耗量
C.每千瓦時(shí)燃料消耗率
D.行車燃料消耗定額
最新試題
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時(shí),若每個(gè)核查項(xiàng)目的內(nèi)容全部符合技術(shù)要求,則可判定該項(xiàng)目為()。
如果要取消自動(dòng)泊車功能,需要()。
隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加,泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差()。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
空氣濾清器上的UP表示了()標(biāo)志。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。