A.靜平衡或動(dòng)平衡
B.熱處理
C.磨削
D.車(chē)削
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A.底盤(pán)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)
C.車(chē)身
D.外部
A.0
B.1
C.-1
D.2
A.連續(xù)
B.集成
C.斷開(kāi)
D.直接
A.“與”
B.“或”
C.“非”
D.“否”
A.引言可采用論文的內(nèi)容提要部分
B.論文讀者應(yīng)該對(duì)專業(yè)的有關(guān)背景了解，不明白自己去查資料
C.論文面對(duì)的都是同一專業(yè)方面的讀者，引言可以省略部分內(nèi)容
D.引言應(yīng)考慮到讀者在閱讀專業(yè)論文正文時(shí)可能會(huì)遇到的困難和疑問(wèn)，做出適當(dāng)解釋和交代
最新試題
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過(guò)高，再對(duì)（）傳感器進(jìn)行檢查更換。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
汽車(chē)修理質(zhì)量評(píng)定的核查項(xiàng)目按其重要程度分為（）。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車(chē)，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
ESP的具體作用是（），在車(chē)輛和地面間還有附著力的前提下，保證車(chē)輛的方向操縱性。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來(lái)確定煙度的方法。
根據(jù)GB3847-2018《柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（自由加速法及加載減速法）》規(guī)定，柴油車(chē)污染物排放可采用（）測(cè)量。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。