A.綜合作業(yè)法;
B.專業(yè)分工作業(yè)法;
C.固定工位作業(yè)法;
D.流水作業(yè)法。
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A.機械異響
B.燃燒異響
C.空氣動力異響
D.電磁異響
A.EGR排氣再循環(huán)控制;
B.開環(huán)與閉環(huán)控制;
C.二次空氣噴射控制;
D.活性碳罐電磁閥控制。
A.進氣行程
B.壓縮行程
C.排氣行程
D.做功行程
A.進氣歧管絕對壓力
B.進氣溫度
C.發(fā)動機轉(zhuǎn)速
D.車速
A.發(fā)動機溫度高于50℃
B.發(fā)動機怠速時
C.發(fā)動機突然加速時
D.發(fā)動機高速運轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)速超過4500r/min
最新試題
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應(yīng)當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物,通常是()所致。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
底盤測功機滾筒上母線應(yīng)保持(),各滾筒兩端點間的高度差應(yīng)不大于±5mm。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。