A.可降低壓縮危險(xiǎn)性介質(zhì)的危險(xiǎn)性
B.可降低排氣溫度
C.可降低吸氣溫度
D.可降低壓縮功耗
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A.級(jí)
B.列
C.段
D.缸
A.空氣
B.天然氣
C.二氧化碳
D.氮?dú)?/p>
A.開(kāi)啟必須緩慢
B.關(guān)閉要迅速
C.兩個(gè)以上的防喘振閥在開(kāi)或關(guān)時(shí)應(yīng)當(dāng)交替進(jìn)行
D.在正常運(yùn)行時(shí),防喘振閥應(yīng)當(dāng)關(guān)閉,并投入自動(dòng)
A.放空
B.進(jìn)氣控制
C.回流控制
D.排氣控制
A.油系統(tǒng)壓力波動(dòng)時(shí),保證油壓穩(wěn)定
B.事故狀態(tài)下才起作剛
C.壓縮機(jī)正常運(yùn)行時(shí)起作剛
D.也是供油裝置
最新試題
機(jī)組活塞桿的綜合載荷指的是()
不屬于整體式壓縮機(jī)組機(jī)身部分的是()
ZTY265機(jī)組中體上開(kāi)有兩個(gè)側(cè)窗,通過(guò)側(cè)窗可以測(cè)量()
飛輪的安裝采用輕微的()加鍵或脹緊套方式。
整體式機(jī)組恒溫閥的原理是()受熱膨脹原理,半液體狀態(tài)的該物質(zhì)在較小的溫度范圍內(nèi)具有較高的膨脹率。
活塞環(huán)對(duì)缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過(guò)大則()
整體式燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)液壓柱塞泵由()驅(qū)動(dòng)。
如果氣閥彈簧過(guò)硬,則彈簧力過(guò)大,有可能造成氣閥的()開(kāi)啟和()關(guān)閉。
環(huán)狀氣閥與網(wǎng)狀氣閥的區(qū)別是,環(huán)狀氣閥的升程限制器上沒(méi)有()
環(huán)狀閥片與網(wǎng)狀閥片相比,具有()的優(yōu)勢(shì)。