A.及時(shí)排放冷卻器內(nèi)的油水
B.及時(shí)排放分離器內(nèi)的油水
C.緊急停車,排放氣缸內(nèi)的積水
D.及時(shí)排放緩沖器內(nèi)的油水
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A.吸入氣管
B.大氣
C.氣缸
D.容器
A.吸入閥關(guān)不嚴(yán)停車檢查更換
B.排氣閥關(guān)不嚴(yán)停車檢查更換
C.活塞環(huán)密封不嚴(yán)停車檢查更換
D.調(diào)大余隙容積高于規(guī)定值
A.等溫
B.絕熱
C.多變
D.等容
A.檢查更換活塞環(huán)
B.檢查更換電動機(jī)
C.檢查更換壓縮機(jī)
D.檢查更換緩沖器
A.檢查更換氣閥
B.更換冷卻器
C.檢查更換活塞環(huán)
D.適當(dāng)減少用氣量
最新試題
活塞環(huán)的幾種切口形式中,()形式的密封效果最好。
為保證填料環(huán)在磨損后能夠自動補(bǔ)償,所預(yù)留的間隙稱為()間隙。
一般情況下活塞桿填料環(huán)的磨損情況為()
壓縮缸填料組件中的支撐環(huán)通常由金屬制成,它的作用主要是防止填料環(huán)被擠壓變形和()
活塞桿與氣缸間隙采用填料密封,常用的密封元件有平面填料和錐面填料,平面填料適用于排氣壓力()MPa的工況。
環(huán)狀閥片與網(wǎng)狀閥片相比,具有()的優(yōu)勢。
飛輪的安裝采用輕微的()加鍵或脹緊套方式。
機(jī)組壓縮缸與主要進(jìn)排氣設(shè)備的連接一般選用()
動力活塞的頂部與缸蓋、缸體內(nèi)壁構(gòu)成燃燒室,故與動力缸一樣,活塞主要承受()
活塞環(huán)對缸壁應(yīng)有一定的預(yù)緊力,若該預(yù)緊力過大則()