單項(xiàng)選擇題班計(jì)劃是車站完成一個(gè)班的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的作業(yè)組織計(jì)劃,由()編制。
A.車站調(diào)度員
B.車站值班員
C.主管副站長
D.值班站長
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1.單項(xiàng)選擇題特殊情況經(jīng)準(zhǔn)許后,列車臨時(shí)減噸比值可根據(jù)具體情況減牽引定()。
A.5%—10%
B.10%—20%
C.10%—30%
D.10%—40%
2.單項(xiàng)選擇題列車尾部軟管吊至車鉤下方,使軟管連接器與鉤體下部之間距離不大于()mm。
A.300
B.200
C.100
D.50
3.單項(xiàng)選擇題向停有裝載貨物車輛的線路頂送車輛時(shí),必須留有()m以上的天窗。
A.5
B.10
C.15
D.20
4.單項(xiàng)選擇題手推調(diào)車作業(yè)空車不準(zhǔn)超過()輛,推車人應(yīng)位于車輛兩側(cè)。
A.1
B.2
C.3
D.4
5.單項(xiàng)選擇題調(diào)動(dòng)裝載貨物的車輛時(shí),須連結(jié)不少于()的軟管。
A.二分之一
B.三分之一
C.四分之一
D.五分之一
最新試題
軍事運(yùn)輸計(jì)劃等級分為特殊運(yùn)輸、重點(diǎn)運(yùn)輸和一般運(yùn)輸三個(gè)等級。
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調(diào)車作業(yè)中,嚴(yán)禁使用折角塞門放風(fēng)制動(dòng)。
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跟蹤出站調(diào)車的距離,最遠(yuǎn)不得越過預(yù)告信號(hào)機(jī)(預(yù)告標(biāo))500m。
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取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意,即可進(jìn)行手推調(diào)車。
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上車時(shí)手腳一起伸,是一種不正確的上車姿勢。
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中間站未設(shè)調(diào)車組或調(diào)車組不足三人,可根據(jù)具體情況,采用溜放調(diào)車法。
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凡事故性質(zhì)及損害后果不夠一般事故的列為險(xiǎn)性事故。
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正確的上車方法是,先跨腳后抓車。
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在調(diào)車行程較長的作業(yè)中,可以坐在棚車頂上。
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在岔線或?qū)S镁€無坡度的線路上停留車輛,不必采用防溜措施。
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