底盤(pán)測(cè)功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時(shí)車(chē)速和曲線，并能通過(guò)外部顯示設(shè)備提示操作。

目前，混合動(dòng)力汽車(chē)采用的動(dòng)力耦合方式中不包括（）。

道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。

（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。

下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）

如果要取消自動(dòng)泊車(chē)功能，需要（）。

可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。

通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。