（）是通過診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號，來判斷冷卻液的實際溫度。

（）能夠根據(jù)汽車轉向盤角度、車輛偏轉率和行駛速度，不斷對大燈進行動態(tài)調節(jié)，以適應當前的轉向角，為駕駛人提供最佳可見度。

對于混合動力汽車，（）是3項最為關鍵的核心技術。

柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計量原理。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉動。

通過對駕駛人動作和路面情況的判斷，ESP能對（）進行及時的干預。

柴油機共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。

下列不屬于AFS結構部件的有（）。

火花塞電極和內部有油性沉積物，通常是（）所致。

CVT在變速過程中（）中斷動力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。