THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用（）連接。

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）

TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因（）

TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）

TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

TADS探測(cè)站數(shù)據(jù)采集處理主機(jī)是TADS軌邊設(shè)備的核心，主要完成信號(hào)采集、數(shù)據(jù)處理工作。