磁鋼次數(shù)增多的原因是（）

TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。

引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是（）

HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制（）的啟動(dòng)，轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。

TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是（）