A.高速數(shù)字圖像采集
B.高速模擬圖像采集
C.高速數(shù)字圖像處理
D.高速模擬圖像處理
您可能感興趣的試卷
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A.30~110km/h
B.30~60km/h
C.30~200km/h
D.5~120km/h
A.最大化
B.最小化
C.移動(dòng)位置
D.改變其大小
A.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)要求用戶加以確認(rèn)
B.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)彈子菜單
C.被選中執(zhí)行時(shí)會(huì)彈出對(duì)話框
D.當(dāng)前情況下不能執(zhí)行
A.臨時(shí)故障搶修
B.中修
C.狀態(tài)修
D.大修
A.車輛處
B.車輛檢測(cè)所
C.車輛段
D.調(diào)度所
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
THDS-A探測(cè)站與專線Modem采用()連接。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()