A.信號(hào)
B.雙絞
C.鎧裝
D.通信
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A.使該程序的運(yùn)行轉(zhuǎn)入后臺(tái)工作
B.暫時(shí)中斷該程序的運(yùn)行,但隨時(shí)可以由用戶加以恢復(fù)
C.結(jié)束該程序的運(yùn)行
D.該程序的運(yùn)行仍然繼續(xù),不受影響
A.15m
B.20m
C.25m
D.30m
A.高速數(shù)字圖像采集
B.高速模擬圖像采集
C.高速數(shù)字圖像處理
D.高速模擬圖像處理
A.30~110km/h
B.30~60km/h
C.30~200km/h
D.5~120km/h
A.最大化
B.最小化
C.移動(dòng)位置
D.改變其大小
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動(dòng),轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點(diǎn)最多校()點(diǎn)。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是()
TPDS系統(tǒng)探測(cè)數(shù)據(jù)封存的原因是()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成()
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()