你可能感興趣的試題

單項選擇題
HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備在正常情況下，測量光子控制箱后面左探流應(yīng)為（）。
A.1.2V
B.1.6V
C.1.8V
D.1.9V
單項選擇題
在Windows操作系統(tǒng)中，為了允許不同用戶的文件具有相同的文件名，通常在指定文件時使用（）來唯一指定文件。
A.多級目錄
B.路徑
C.約定
D.重名翻譯
單項選擇題
對違章作業(yè)損壞車輛標(biāo)簽的，要按（）辦理。
A.一般事故
B.較大事故
C.正常
D.損壞車輛
單項選擇題
標(biāo)準(zhǔn)客車車輪直徑為（）。
A.915mm
B.840mm
C.950mm
D.960mm
單項選擇題
滾動軸承外觀檢查外溢、變色油脂時，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度偏高并在軸承外圈牙口與密封罩配合處附有沙粒，手捻油脂體有顆粒狀感覺即為軸承內(nèi)部（）。
A.混砂
B.混水
C.混金屬粉末
D.混油
單項選擇題
外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄露情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有大片的油跡，擦去油跡和塵砂，可看到配合縫隙的油跡比較濕潤，同時，在密封罩上或前蓋、后擋的外緣內(nèi)面由油跡和塵砂積聚即為（）。
A.滲油
B.甩油
C.漏油
D.外溢
單項選擇題
外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄露情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有少量的油跡，而且油跡比較干燥即為（）。
A.滲油
B.甩油
C.漏油
D.外溢
單項選擇題
車輪通過1號磁頭，探測站設(shè)備進入（）狀態(tài)。
A.接車
B.自檢
C.等待接車
D.處理已通過車數(shù)據(jù)
單項選擇題
探測軸距比實際軸距大是由于2號、3號磁鋼的距離變（）。
A.大
B.小
C.相等
D.不一定
單項選擇題
紅外線監(jiān)測站主機激熱直傳至行調(diào)終端。對激熱有（）的確認。
A.60s
B.90s
C.30s
D.不需要

首頁

題庫

網(wǎng)課

在線?？?/h3>

桌面端

HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備光子探頭每一側(cè)存儲（）曲線。

你可能感興趣的試題

HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備在正常情況下，測量光子控制箱后面左探流應(yīng)為（）。

在Windows操作系統(tǒng)中，為了允許不同用戶的文件具有相同的文件名，通常在指定文件時使用（）來唯一指定文件。

對違章作業(yè)損壞車輛標(biāo)簽的，要按（）辦理。

標(biāo)準(zhǔn)客車車輪直徑為（）。

滾動軸承外觀檢查外溢、變色油脂時，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度偏高并在軸承外圈牙口與密封罩配合處附有沙粒，手捻油脂體有顆粒狀感覺即為軸承內(nèi)部（）。

外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄露情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有少量的油跡，而且油跡比較干燥即為（）。

車輪通過1號磁頭，探測站設(shè)備進入（）狀態(tài)。

探測軸距比實際軸距大是由于2號、3號磁鋼的距離變（）。

紅外線監(jiān)測站主機激熱直傳至行調(diào)終端。對激熱有（）的確認。

HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備光子探頭每一側(cè)存儲（）曲線。

你可能感興趣的試題

HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備在正常情況下，測量光子控制箱后面左探流應(yīng)為（）。

在Windows操作系統(tǒng)中，為了允許不同用戶的文件具有相同的文件名，通常在指定文件時使用（）來唯一指定文件。

對違章作業(yè)損壞車輛標(biāo)簽的，要按（）辦理。

標(biāo)準(zhǔn)客車車輪直徑為（）。

滾動軸承外觀檢查外溢、變色油脂時，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度偏高并在軸承外圈牙口與密封罩配合處附有沙粒，手捻油脂體有顆粒狀感覺即為軸承內(nèi)部（）。

外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄露情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有少量的油跡，而且油跡比較干燥即為（）。

車輪通過1號磁頭，探測站設(shè)備進入（）狀態(tài)。

探測軸距比實際軸距大是由于2號、3號磁鋼的距離變（）。

紅外線監(jiān)測站主機激熱直傳至行調(diào)終端。對激熱有（）的確認。

HTK型紅外線軸溫探測設(shè)備光子探頭每一側(cè)存儲（）曲線。

在Windows操作系統(tǒng)中，為了允許不同用戶的文件具有相同的文件名，通常在指定文件時使用（）來唯一指定文件。

對違章作業(yè)損壞車輛標(biāo)簽的，要按（）辦理。

標(biāo)準(zhǔn)客車車輪直徑為（）。

滾動軸承外觀檢查外溢、變色油脂時，若發(fā)現(xiàn)軸承溫度偏高并在軸承外圈牙口與密封罩配合處附有沙粒，手捻油脂體有顆粒狀感覺即為軸承內(nèi)部（）。

外觀檢查軸承內(nèi)的油脂泄露情況，若發(fā)現(xiàn)軸承外圈牙口與密封罩配合處有少量的油跡，而且油跡比較干燥即為（）。

車輪通過1號磁頭，探測站設(shè)備進入（）狀態(tài)。

探測軸距比實際軸距大是由于2號、3號磁鋼的距離變（）。

紅外線監(jiān)測站主機激熱直傳至行調(diào)終端。對激熱有（）的確認。