單項(xiàng)選擇題HTK型探測站探照點(diǎn)探測位置（），易將滾動軸承判為滑動軸承。

A.偏高
B.偏低
C.不偏
D.居中


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1.單項(xiàng)選擇題值班員發(fā)現(xiàn)顯示出“探頭信號出錯(cuò)”時(shí)，應(yīng)（）。

A.通知維修人員
B.注意通知列檢摸軸同時(shí)通知維修人員
C.注意通知列檢摸軸
D.注意繼續(xù)觀察

2.單項(xiàng)選擇題保護(hù)門不開，對軸溫判別影響是：采不到軸溫，（）。

A.探頭沒有溫度輸出
B.探頭輸出保護(hù)門溫度
C.探頭輸出天空溫度
D.探頭輸出轉(zhuǎn)向架溫度

3.單項(xiàng)選擇題在監(jiān)測站預(yù)報(bào)熱軸后，值班員（）從而提高熱軸預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確性。

A.在看熱軸報(bào)告的同時(shí)，應(yīng)分析熱軸波形，準(zhǔn)確判斷真假
B.應(yīng)立即在規(guī)定時(shí)間內(nèi)預(yù)報(bào)給調(diào)度員或車站值班員
C.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報(bào)給調(diào)度員或車站值班員
D.應(yīng)按熱軸等級預(yù)報(bào)給調(diào)度員或列檢值班員

4.單項(xiàng)選擇題造成漏接車的主要原因是，磁鋼及其相關(guān)部分故障、外界的瞬間干擾、（）。

A.一路電源停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動變速等
B.只有一路電源又無UPS電源的短時(shí)間停電、設(shè)備檢修期
C.只有一路電源又無UPS電源的短時(shí)間停電、設(shè)備檢修期間以及列車停車或制動變速等
D.列車停車或制動變速等

5.單項(xiàng)選擇題HTK-499探測站環(huán)溫傳感器超過允許誤差，則導(dǎo)致（）。

A.軸溫溫升不準(zhǔn)
B.不影響軸溫溫升
C.軸溫溫升偏高
D.軸溫溫升偏低

最新試題

引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

THDS-499光子控制箱包括板件（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS磁鋼安裝后，速度較高的地點(diǎn)，磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大，相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。

題型：判斷題

TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）

題型：單項(xiàng)選擇題

THDS-A探測站與專線Modem采用（）連接。

題型：單項(xiàng)選擇題

TADS的磁鋼極性與AEI磁鋼的極性相反，即示波器顯示應(yīng)為先負(fù)后正，否則先正后負(fù)說明極性反了。

題型：判斷題

造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。

題型：判斷題