A.86
B.988
C.2795
D.97
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A.市場調(diào)節(jié)價(jià)
B.政府指導(dǎo)價(jià)
C.政府定價(jià)
D.協(xié)議價(jià)
A.20%
B.25%
C.30%
D.35%
A.所有法人單位
B.國家機(jī)關(guān)、事業(yè)單位及非企業(yè)組織
C.所有法人單位和非法人單位
D.國家機(jī)關(guān)和企事業(yè)單位
A.全體納稅人
B.國家機(jī)關(guān)或事業(yè)單位職工
C.接受國家行政機(jī)關(guān)特定管理或特定服務(wù)的單位或個人
D.接受行政管理或監(jiān)督的單位或個人
A.1999年3月1日
B.1999年10月1日
C.2001年1月1日
D.2001年7月1日
根據(jù)《郵政法》有關(guān)規(guī)定，郵政業(yè)務(wù)的基本資費(fèi)應(yīng)（）。
A.由省級價(jià)格主管部門制定
B.實(shí)行政府定價(jià)
C.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定
D.由國務(wù)院價(jià)格主管部門制定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)
A.交通主管部門
B.價(jià)格主管部門
C.交通主管部門會同同級價(jià)格主管部門
D.省、自治區(qū)、直轄市人民政府
A.遇難和避難船舶
B.運(yùn)輸糧食的船舶
C.檢修船舶
D.客運(yùn)船舶
A.2.50
B.3.00
C.5.00
D.7.00
A.普通航線執(zhí)行統(tǒng)一規(guī)定的票價(jià)上下浮動幅度
B.?。ㄗ灾螀^(qū)）內(nèi)，以及直轄市與鄰?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）之間的短途航線執(zhí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
C.對以旅游客源為主的部分航線，實(shí)行市場調(diào)節(jié)價(jià)
D.由航空公司獨(dú)家經(jīng)營的航線，實(shí)行票價(jià)浮動上限管理，下浮幅度不限
最新試題
專家針對價(jià)格鑒證標(biāo)的的價(jià)格提出意見或建議后，價(jià)格鑒證人員應(yīng)運(yùn)用統(tǒng)計(jì)分析方法對專家意見進(jìn)行分析處理，形成價(jià)格鑒證人員自己的意見。常用的方法有（）
超儲積壓物資的價(jià)格鑒證對其中失效、變質(zhì)、殘損、報(bào)廢、無用的，應(yīng)通過分析計(jì)算，扣除相應(yīng)的貶值額后，確定價(jià)格鑒證值。
確定車損鑒證的方法時(shí)，可根據(jù)車輛等損壞程度的實(shí)際情況，（）是車損鑒證最常用的方法。
價(jià)格鑒證產(chǎn)生的原因（）
（）是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)值實(shí)現(xiàn)程度和農(nóng)民收入增減程度的直接標(biāo)志。
對上市股票的價(jià)格鑒證，在正常情況下一般可以采用市場法，按照價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日的平均價(jià)確定價(jià)格鑒證值。
（）是指人們通過控制動植物的生命過程所取得的物質(zhì)產(chǎn)出。
（）是整個鑒證階段的關(guān)鍵，它直接影響鑒證結(jié)論的合理性和準(zhǔn)確度，是做好車損鑒證工作的基礎(chǔ)。
經(jīng)鑒定需更換的配件必須與原配件相似，原來車上使用的是進(jìn)口配件，可以選擇類似的國產(chǎn)配件的價(jià)格鑒證損失價(jià)值。
非上市債券價(jià)格鑒證時(shí)，通常對距價(jià)格鑒證基準(zhǔn)日1年內(nèi)到期的，可以根據(jù)本利和現(xiàn)值確定價(jià)格鑒證值。