A、銀行
B、媒體
C、投資公司
D、保險(xiǎn)公司
E、財(cái)政局
你可能感興趣的試題
A、融資公眾
B、政府公眾
C、媒體公眾
D、當(dāng)?shù)毓?br />
E、內(nèi)部公眾
A、技術(shù)環(huán)境
B、運(yùn)輸用戶的環(huán)境
C、供應(yīng)商環(huán)境
D、運(yùn)輸企業(yè)環(huán)境
E、經(jīng)濟(jì)環(huán)境
A、保護(hù)合法經(jīng)營者
B、保護(hù)貨主和旅客的合法權(quán)益
C、培育市場體系
D、保護(hù)正當(dāng)經(jīng)營
E、維護(hù)運(yùn)輸市場秩序
A、完全計(jì)劃調(diào)節(jié)模式
B、管理調(diào)節(jié)導(dǎo)向模式
C、純粹市場調(diào)節(jié)模式
D、計(jì)劃市場主輔調(diào)節(jié)模式
E、有計(jì)劃的市場調(diào)節(jié)模式
A、行業(yè)
B、個人
C、國家
D、市場
E、企業(yè)
最新試題
簡述管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。
下列各項(xiàng)不屬于公路運(yùn)價種類的是（）。
簡述公路運(yùn)價的種類。
同一種貨物在同一線路上或平行線路上作相對方向的運(yùn)送，而與對方運(yùn)程的全部或一部分發(fā)生重疊交錯的運(yùn)輸，稱之為（）。
論述多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)？
論述鐵路貨運(yùn)的發(fā)運(yùn)形式。
實(shí)行運(yùn)輸合理化的有效措施主要有（）。
編制貨物運(yùn)輸計(jì)劃的依據(jù)是（）。
提高實(shí)載率的意義在于（）。
上海有一批重量為62噸的百貨商品，其中重貨30噸，輕貨32噸，共136立方米。用海鐵聯(lián)運(yùn)方式，經(jīng)由大連，換裝兩節(jié)整車，其中一節(jié)50噸棚車裝82立方米，一節(jié)30噸棚車裝54立方米，運(yùn)往哈爾濱。從沿海運(yùn)價里程表中，查得上海至大連為558海里；從鐵路運(yùn)價里程表表中，查得大連至哈爾濱為944公里；從水路運(yùn)價分級表中，查為8級；從鐵路運(yùn)價分號表中查為整車9號；從北方沿海聯(lián)運(yùn)運(yùn)價率表中，查為7.38元/W/M；從鐵路整車運(yùn)價表中，查為21.10元／噸，按聯(lián)運(yùn)優(yōu)惠規(guī)定，可獲得鐵路運(yùn)價15％的讓利。且水路按貨重計(jì)重；鐵路按標(biāo)重計(jì)重。請計(jì)算：（1）該批貨物的聯(lián)運(yùn)運(yùn)費(fèi)。（2）若根據(jù)現(xiàn)行沿海港口貨物裝卸費(fèi)率表，此批百貨在上海地區(qū)船、車作業(yè)交會點(diǎn)的費(fèi)率為0.85元/W，則此批貨物在上海的裝船費(fèi)是多少？（3）若根據(jù)鐵路整車貨物裝卸費(fèi)率表，該批貨物費(fèi)率號與兩區(qū)交會點(diǎn)的費(fèi)率為0.77元／噸，其計(jì)量數(shù)值按貨物實(shí)重計(jì)量，則該批貨物在哈爾濱的卸車費(fèi)是多少？