A、探頭
B、模擬信號調(diào)理板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、測溫板
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A、探頭
B、測溫板
C、數(shù)字IO卡
D、溫控板
E、功放板
A、大門狀態(tài)
B、擋板狀態(tài)
C、器件溫度
D、制冷電流
E、板溫
A、光子探頭
B、熱敏探頭
C、調(diào)制盤電機(jī)
D、擋板電機(jī)
E、熱靶
A、盤溫信號
B、內(nèi)探左軸溫信號
C、內(nèi)探右軸溫信號
D、器溫信號
E、內(nèi)探左調(diào)制信號
A、調(diào)制盤電機(jī)
B、大門
C、制冷
D、車號
E、熱靶
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時拾取、濾波、采集、處理。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
TPDS系統(tǒng)測試工控機(jī)主要功能()
TFDS系統(tǒng)探測站接車時列車突停會造成()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。