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牽引直供電旅客列車的機(jī)車發(fā)生故障時(shí),就近組織牽引()的直供電機(jī)車救援()。29、牽引直供電旅客列車的機(jī)車發(fā)生故障(),不能牽引運(yùn)行,但仍能向列車供電時(shí),調(diào)度所就近組織()擔(dān)當(dāng)牽引任務(wù),由故障機(jī)車供電維持運(yùn)行。
答案:
非直供電列車 供電制式等需一致 非走行部和制動(dòng)系統(tǒng)故障 機(jī)車掛于故障機(jī)車前部
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()積極采取啟用熱備動(dòng)車組、()或組織旅客改乘其它旅客列車等救援組織方式。
答案:
調(diào)度部門 機(jī)車救援
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填空題
機(jī)根據(jù)列車長的報(bào)告,向列車調(diào)度員申請(qǐng)打開車門限速運(yùn)行的調(diào)度命令。列車調(diào)度員向沿途各站及司機(jī)(救援時(shí),同時(shí)向救援機(jī)車司機(jī))下達(dá)“()”的調(diào)度命令。
答案:
次因空調(diào)失效開放部分車門運(yùn)行,限速60km/h(通過高站臺(tái)時(shí)限速40km/h運(yùn)行)
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