A、曲軸箱
B、車架
C、油箱
D、發(fā)電機
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A、宜采用滾筒反力式制動檢驗臺或平板制動檢驗臺,并應根據(jù)所檢驗車輛的軸荷選擇相應承載能力的制動臺。
B、對于不適用于儀器設備檢驗的車輛,用制動穩(wěn)定性來判定制動性能。
C、制動臺前后地面的附著系數(shù)應不小于0.7。
D、可采取相關(guān)措施防止被檢車輛在滾筒反力式制動檢驗臺上后移,以適應制動檢測需要。
A、2015年3月1日
B、2015年5月1日
C、2016年3月1日
D、2017年4月1日
A、號牌號碼/車輛類型
B、車輛識別代號和發(fā)動機號碼
C、外廓尺寸
D、車輛顏色和外形
A、測速時車輛前、后方及驅(qū)動輪兩旁不準站立人員。
B、以40km/h的速度快速駛過車速表檢驗臺。
C、對于不能在車速表檢驗臺上檢驗的車輛,只需在底盤動態(tài)檢驗時定性判斷其車速表工作是否正常即可。
D、檢驗結(jié)束后,不可采取任何緊急制動措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。
A、后視鏡
B、車輪兩側(cè)
C、任何部位(不計入車寬的部位除外)
D、貨箱
最新試題
加載減速法對制動預檢不符合要求()
底盤測功機主要由()等組成,用來模擬車輛行駛的道路阻力。
加載減速法測試對車輛儀表預檢,下列哪些不能進行檢測?()
對四沖程發(fā)動機不小于(),則測量的一氧化碳濃度值無需進行修正。
通過調(diào)整油門控制器將發(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定控制在制造廠技術(shù)文件規(guī)定的高怠速轉(zhuǎn)速,但高怠速轉(zhuǎn)速不能低于()。
OBD診斷儀應將檢驗過程的逐秒數(shù)據(jù)流信息上傳生態(tài)環(huán)境主管部門,應包括()
應保證車輛處于制造廠規(guī)定的正常狀態(tài),排氣系統(tǒng)不得有()。
生產(chǎn)一致性檢查指對制造廠批量生產(chǎn)的摩托車和輕便摩托車進行()排放檢查。
加載減速檢測的工作準備有()
縣級以上人民政府應當將機動車排氣污染防治納入道路與交通規(guī)劃,大力發(fā)展公共交通,鼓勵、支持使用清潔能源的機動車和節(jié)能型低污染排放機動車的()