A、火花塞電路短路。
B、次級(jí)電路電阻值過(guò)大。
C、混合氣過(guò)濃。
D、那個(gè)氣缸的壓縮壓力低。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、檢查初級(jí)電路是否松動(dòng)或斷裂。
B、檢查火花塞的接線。
C、檢查火花塞電纜線是否松動(dòng)。
D、檢查火花塞是否有污垢沉積
A、空氣/燃油混合氣太濃。
B、活塞環(huán)磨損。
C、點(diǎn)火問(wèn)題。
D、刺缸墊。
A、所有氣缸的讀數(shù)都低可能是因缸蓋有裂縫引起的。
B、所有氣缸的讀數(shù)都高可能是因燃燒室積炭引起的。
C、所有氣缸的讀數(shù)都低而且讀數(shù)值差不多,可能是由正時(shí)鏈條打滑引起的。
D、兩個(gè)相鄰的氣缸的讀數(shù)都低可能是由沖缸墊引起的
最新試題
安裝燃油壓力表之前,應(yīng)對(duì)()的燃油進(jìn)行泄壓。
()的作用是用來(lái)檢測(cè)凸輪軸位置。
進(jìn)氣系統(tǒng)的主要功能包括哪些方面()
下列哪些部件屬于發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的檢測(cè)對(duì)象()
當(dāng)冷卻液溫度傳感器信號(hào)故障時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)ECU控制冷卻風(fēng)扇始終處于()狀態(tài)。
如果點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火線圈不能正常工作,則車(chē)輛將()
當(dāng)燃油噴射控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí),下列哪些措施是合適的()
蓄電池靜態(tài)電壓測(cè)量時(shí),需要注意哪些問(wèn)題()
點(diǎn)火線圈內(nèi)部?jī)?nèi)部主要有()兩種線圈,類(lèi)似于變壓器。
下列哪些故障現(xiàn)象可能導(dǎo)致燃油噴射控制系統(tǒng)報(bào)警()